Rétrospective (6-7/2019) – La Revue en 1959

Une heureuse collaboration…

La Revue Polytechnique, qui est depuis le début du siècle l’organe officiel de la Fédération des sociétés d’Anciens Elèves des Ecoles techniques de la Suisse occidentale (FAETSO) devient également, depuis le 1^er mars 1959, l’organe officiel en langue française de la Fédération suisse des Maîtres Mécaniciens et Mécaniciensélectriciens diplômés (FSMMD).

Cette société amie de la FAETSO a été reconnue sur le plan fédéral par l’Office fédéral de l’Industrie et des Arts et Métiers (OFIAMT). La Fédération suisse des Maîtres Mécaniciens et Mécaniciens-électriciens diplômés organisera les examens de maîtrise et son but principal sera de grouper tous les titulaires de la maîtrise fédérale, afin de défendre au mieux leurs intérêts. Seuls peuvent faire partie de la Fédération ceux qui auront effectivement passé et réussi les examens de maîtrise fédérale.

La Revue Polytechniqueest très heureuse d’accueillir ces nouveaux lecteurs et se fait un plaisir de leur souhaiter la bienvenue.

 

La nouvelle patinoire des Vernets à Genève

La mise sous toit de la patinoire artificielle inaugurée au cours de l’hiver 1958 et construite par la Ville de Genève sur la rive ouest de l’Arve, fut la conclusion d’un travail de génie civil très intéressant à deux points de vue : d’une part, la couverture d’une halle de 94 m sur 80 m (7520 m²) sans appuis intermédiaires est, en soi, un événement inhabituel et, d’autre part, l’utilisation simultanée de l’acier et de l’aluminium posa quelques problèmes captivants.

Il y eut deux projets en discussion, dont la conception différait radicalement. L’un prévoyait une surface réglée constituée par des filets de câbles d’acier supportant des éléments préfabriqués de béton, qui auraient servi de toiture. L’autre projet proposait une charpente métallique composée de fermes en acier et recouverte de bandes ondulées d’Aluman. Cette dernière solution a été préférée parce que, dans son ensemble, elle se révèle plus avantageuse, puisque les fondations ne sont sollicitées que verticalement.

 

Le 29^e Salon international de l’automobile

La majorité des firmes se contentent de nous faire admirer des véhicules dont l’amélioration réside dans l’adjonction d’accessoires qui sont sans rapport avec la nouveauté qu’on nous a annoncée à grand renfort de publicité.

Prenons, comme exemple, L’Opel Record. Chaque année on nous annonce une amélioration sensationnelle de la tenue de route et cela nous porterait à croire qu’on pourrait facilement prendre un virage en épingle à cheveux très rapidement, sans que la passagère de droite ne se retrouve assise sur les genoux du conducteur. Si la passagère vous plaît, bien sûr, vous ne vous plaindrez pas que l’Opel n’a pas une tenue de route extraordinaire ! Mais n’allez pas croire que nous enlevons toutes les qualités à l’Opel, car elle en a une de remarquable : son moteur est d’une solidité à toute épreuve.